Sobre amortiguador de dirección

Os copio un mensaje que he publicado también en el otro foro con el fin de que los grandes gurús de la mecánica me iluminen.

No tengo ni idea de cuál será el resultado pero mientras llego a alguna conclusión estaré entretenido.

Desde hace unos meses ronda mi cabeza la idea de acoplar un amortiguador de dirección a la XX.

Navegando por ahí, se pueden encontrar algunos de segunda mano, casi siempre provinientes de suzuki GSX-R, pero también los hay nuevos de Honda CBR de distintos modelos.

El problema puede aparecer cuando se intenta adaptar a la XX ya que carece de lugar dónde hacerlo.

En un primer momento pensé en comprar cualquiera que se pusiera a tiro y luego hacer algú trabajo de tornero para adapatarlo, pero me ha ido dando pereza.

Mientras tanto, he visto que se venden piezas adaptadoras para las baras de horquilla y otras para la tuerca de la dirección.

Estoy dando vueltas al tema pero no lo veo claro y me gustaría saber si alguien de vosotros ha pensado en ello, especialmente los circuiteros, o quizá YOXX.

Creo que por espacio se podrá acoplar algo parecido a lo que os muestro en la foto.




Y mirar qué piezas, para adaptar.

Seguramente será una más de mis locuras, o algo que tendré que poner a la venta dentro de poco tiempo.

Acabo de comprar un amortiguador de dirección original de Yamaha R1 2.008, nuevo a estrenar, procedente de una moto convertida en circuitera, que ahora lleva un Ohlins.

Me ha costado 60 € + 9 de portes, así que a las malas no perderé una fortuna.

Una vez que lo reciba, tomaré medidas para sujetarlo al eje de dirección y al anclaje delantero del depósito, que tiene un agujero pasante.

He hablado con la empresa Famolyac de Getafe, que tiene máquinas para corte de acero por hilo, torno y fresa, y me van a hacer la pieza que yo necesite.

Solo tengo que darles un plano en autocad.

Así que ahora toca esperar un poco, pero con lo cabezota que soy acabaré poniéndolo con toda seguridad.

Ya os contaré.

La mía lo lleva de serie....

Te voy a hacer una pregunta:

¿Alguna vez se te movido la direccion al acelerar?



¿A que no?


Eso es por que la xx tiene unas geometrias muy conservadoras y es muy noblota. Los amortiguadores de direccion se usan en motos mas cortas y con geometrias mas radicales en las que se puede sacudir la direccion al pegar un aceleron en salida de curva o incluso en marcha (shimies)...

A mi modo de ver y por la experiencia de rodar con la xx, estas perdiendo el tiempo y el dinero haciendo la historia esa, sin contar que lo que puedas conseguir sea lo contrario. Una moto mas lenta de direccion y propensa a que no entre tan bien en curvas como hasta ahora...

Tu mismo!


La de Patxi lo lleva porque esta mal hecha, claro!

Yo estoy con Kasapaqui, la ZZR 1400 no lo lleva tampoco, una vez hice la misma consulta en el foro Kawa y dijeron lo mismo que Kasapaqui, eso está bien para motos nerviosas y es verdad que puede hacer un efecto contrario y hacerla mas torpe de reacciones, en circuito será otra historia me imagino.

En realidad y a pesar de que la opinión de Kasapaki es la correcta, a mí se me mueve la dirección con mucha frecuencia en las curvas de Cebreros o en las del Atazar, pero no porque la moto sea nerviosa, sino porque yo mismo la muevo al hacer mucha fuerza sobre el manillar para levantar la moto a la salida de la curva abriendo gas.

Cuando voy a entrar la curva procuro sacar algo de trasero (todo sería una pasada con mi pedazo de culo, claro está), de esa forma inclino menos la moto (de hecho ahora no me acabo los flancos, a falta de 5 ó 6 mm de goma).

Entonces cuando la curva se va abriendo piso la estribera contraria y manillar con fuerza y ahí es donde se me mueve la dirección, no con sacudidas fuertes pero sí que las aprecio y son molestas, dando sensación de inseguridad. Soy yo mismo el que provoca las sacudidas.

Desde que llevo los Pirelli Rosso lo noto más, será cosa de gomas???

Como el amortiguador será ajustable en dureza, imagino que si consigo el efecto contrario lo aflojaré o lo quitaré y listo.

Ya verás, si el invento sale bien, cómo hay gente que se interesa por el tema, aunque solo sea por tunear ¿Verdad Ciqui?

Richie8668 escribió:En realidad y a pesar de que la opinión de Kasapaki es la correcta, a mí se me mueve la dirección con mucha frecuencia en las curvas de Cebreros o en las del Atazar, pero no porque la moto sea nerviosa, sino porque yo mismo la muevo al hacer mucha fuerza sobre el manillar para levantar la moto a la salida de la curva abriendo gas.

Cuando voy a entrar la curva procuro sacar algo de trasero (todo sería una pasada con mi pedazo de culo, claro está), de esa forma inclino menos la moto (de hecho ahora no me acabo los flancos, a falta de 5 ó 6 mm de goma).

Entonces cuando la curva se va abriendo piso la estribera contraria y manillar con fuerza y ahí es donde se me mueve la dirección, no con sacudidas fuertes pero sí que las aprecio y son molestas, dando sensación de inseguridad. Soy yo mismo el que provoca las sacudidas.

Desde que llevo los Pirelli Rosso lo noto más, será cosa de gomas???

Como el amortiguador será ajustable en dureza, imagino que si consigo el efecto contrario lo aflojaré o lo quitaré y listo.

Ya verás, si el invento sale bien, cómo hay gente que se interesa por el tema, aunque solo sea por tunear ¿Verdad Ciqui?

Yo sería capaz de colocarlo vacio, osea sin aceite por que eso mola mucho

Sigo pensando lo mismo, que vas a tirar el dinero. Un amortiguador de dirección no creo que te corrija esas sacudidas que mencionas...

Pero bueno, tu mismo...



De todos modos. Ya puestos, ¿por que no intentas acoplar el electrico de la cbr600 o de la cbr1000r?

A estas alturas, ya debe de haber en los desguaces...

kasapaqui escribió:Sigo pensando lo mismo, que vas a tirar el dinero. Un amortiguador de dirección no creo que te corrija esas sacudidas que mencionas...

Pero bueno, tu mismo...



De todos modos. Ya puestos, ¿por que no intentas acoplar el electrico de la cbr600 o de la cbr1000r?

A estas alturas, ya debe de haber en los desguaces...

Seguro que tienes razón, pero soy un cabezota y un atunero a partes iguales.

Como dice Ciqui, yo lo pondría aunque fuera sin aceite.

No le veo utilidad

JamonJamon escribió:No le veo utilidad

En eso estoy con todos vosotros, va a ser completamente inútil igual que las piececitas de carbono o el colín ese que es un engorro, pero mola!

Soy un macarra, soy un hortera.....

Richie8668 escribió:



Soy un macarra, soy un hortera.....

pero no vas a toda ostia por la carretera .......deja de gastarte dinero en chorradas que estamos en crisis y comprate una moto que no haga esos movimientos maricones que dices