Problemas con la XX en la cerradura de contacto

Hace un par de meses fui hacer un recado con la XX y cuando fui a cogerla para irme ya a casa no conseguía desbloquear la moto. Estuve mas de 15 minutos y al final no lo consegi, llame a la grua. Ya en el taller la engrase un poco y al rato la consegui desbloquear, la llave no parece tener nada y con la 2ª llave que estaba nueva tampoco lo consegui. Ha ido bien hasta ayer que fui a cogerla y desbloqueada no podía poner el contacto. Al final lo consegui pero ya no me fio. Una pregunta ¿se despieza el bombin de llave o todo la cerradura de contacto?

Por cierto hace algun tiempo Jose me paso el manual de taller y lo he perdido y no consigo encontralo en los enlaces del foro.

Tira esa chatarra yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Una preguntita.........porqué bloqueas la dirección??????? No creerás que alguien va a robarte ese cepo no??????

Eso le ha pasado a mas de uno, recuerdo que alguien se la tuvo que llevar en una grua para casa desde Cheste, pero pienso que debe ser por algun bloqueo misterioso

Tienes que sacar la tija superior, darle la vuelta y lleva dos tornillos torx con un punto enmedio. Yo rompi ese punto con un destornillador fino y pude usar la torx. Asi sale la parte mecanica y la electrica juntas.


Luego lleva uno o dos tornillos para separar la electrica de la mecanica y ya tienes la cerradura en la mano.


Si lo tienes que hacer, aprovecha para desmontar la parte de los contactos electricos, que pillan mucha porqueria y pueden fallar cuando menos te lo esaperas...

kasapaqui escribió:Tienes que sacar la tija superior, darle la vuelta y lleva dos tornillos torx con un punto enmedio. Yo rompi ese punto con un destornillador fino y pude usar la torx. Asi sale la parte mecanica y la electrica juntas.


Luego lleva uno o dos tornillos para separar la electrica de la mecanica y ya tienes la cerradura en la mano.


Si lo tienes que hacer, aprovecha para desmontar la parte de los contactos electricos, que pillan mucha porqueria y pueden fallar cuando menos te lo esaperas...

Eres una fuente de sabiduria

JamonJamon escribió:

kasapaqui escribió:Tienes que sacar la tija superior, darle la vuelta y lleva dos tornillos torx con un punto enmedio. Yo rompi ese punto con un destornillador fino y pude usar la torx. Asi sale la parte mecanica y la electrica juntas.


Luego lleva uno o dos tornillos para separar la electrica de la mecanica y ya tienes la cerradura en la mano.


Si lo tienes que hacer, aprovecha para desmontar la parte de los contactos electricos, que pillan mucha porqueria y pueden fallar cuando menos te lo esaperas...

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Ya te digo!

Cuando quieras te enseño a montar en moto!

kasapaqui escribió:Tienes que sacar la tija superior, darle la vuelta y lleva dos tornillos torx con un punto enmedio. Yo rompi ese punto con un destornillador fino y pude usar la torx. Asi sale la parte mecanica y la electrica juntas.


Luego lleva uno o dos tornillos para separar la electrica de la mecanica y ya tienes la cerradura en la mano.


Si lo tienes que hacer, aprovecha para desmontar la parte de los contactos electricos, que pillan mucha porqueria y pueden fallar cuando menos te lo esaperas...

gracias Jose como siempre mi fuente de inspiracion , por cierto sabes si vende la parte electrica de la mecanica por separado?
Que alguien me de el enlace del manual de taller cojones que no la encuentro

Pitingo escribió:
Que alguien me de el enlace del manual de taller cojones que no la encuentro

Pues no es tan dificil, so tarugo...

Lo he buscado y colgado en tutoriales, para uso y disfrute del personal.

https://clubsuperblackbirdxx.superforo.net/t4360-manual-taller-cbr-xx-99#64665

kasapaqui escribió:

JamonJamon escribió:

kasapaqui escribió:Tienes que sacar la tija superior, darle la vuelta y lleva dos tornillos torx con un punto enmedio. Yo rompi ese punto con un destornillador fino y pude usar la torx. Asi sale la parte mecanica y la electrica juntas.


Luego lleva uno o dos tornillos para separar la electrica de la mecanica y ya tienes la cerradura en la mano.


Si lo tienes que hacer, aprovecha para desmontar la parte de los contactos electricos, que pillan mucha porqueria y pueden fallar cuando menos te lo esaperas...

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JamonJamon escribió:

kasapaqui escribió:

JamonJamon escribió:

kasapaqui escribió:Tienes que sacar la tija superior, darle la vuelta y lleva dos tornillos torx con un punto enmedio. Yo rompi ese punto con un destornillador fino y pude usar la torx. Asi sale la parte mecanica y la electrica juntas.


Luego lleva uno o dos tornillos para separar la electrica de la mecanica y ya tienes la cerradura en la mano.


Si lo tienes que hacer, aprovecha para desmontar la parte de los contactos electricos, que pillan mucha porqueria y pueden fallar cuando menos te lo esaperas...

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kasapaqui escribió:

Pitingo escribió:
Que alguien me de el enlace del manual de taller cojones que no la encuentro

Pues no es tan dificil, so tarugo...

Lo he buscado y colgado en tutoriales, para uso y disfrute del personal.

https://clubsuperblackbirdxx.superforo.net/t4360-manual-taller-cbr-xx-99#64665

gracias yo tambien te quiero kasa