COMO DESMONTAR LAS TIJAS?

BUENAS CHAVALES, PIDO DISCULPAS POR NO ESCRIBIR DEMASIADO Y HACERLO CUANDO TENGO ALGUNA DUDA. PUES SI, YA TENGO A LA BICHA CASI A PUNTO, TENGO DESMONTADAS LAS BARRAS DELANTERAS Y ESTUBE VIENDO UN ENLACE DE KAPASAQUI DE COMO DESMONTAR LAS TIJAS PERO TENGO MIS DUDAS CON LAS HERRAMIENTAS QUE HAY QUE USAR Y SI ES COMPLICADO O NO QUITAR LA TUERCA Y CONTRATUERCA DE LA TIJA SUPERIOR. SI ALQUIEN TIENE ALGUNA FOTO MUCHAS GRACIAS COLEGUIS. UN ABRAZO DIEGOXX

Es facil de hacer. Primero suelta los tornillos laterales de la tija superior. Despues, con una llave allen de la medida necesaria sueltas la tuerca central y ya esta.

Sacas la tija superior. Quedan al descubierto las tuercas que sujetan los rodamientos. Se usa una llave de medio punto, pero si no tienes, con un cincel, un martillo y cuidado de no joder la tuerca, sale bien.

Una vez quites las dos tuercas, la tija inferior se cae sola, junto con los rodamientos.

Para montar, el procedimiento inverso. Primera la tuerca gorda y despues los tornillos laterales...

GRACIAS KAPASAQUI ERES UN MANITAS TIO, YA TE CONTARE QUE TAL ME VA CON EL ARREGLO. TE COMENTO QUE LAS CONSULTAS AQUELLAS QUE TE HICE EN VERANO ME SIRVIERON DE P.M.
HE ESTADO TODA LA BAJA ENTRETENIDO REPARANDO LA BICHA, Y A SIDO FACIL YA QUE HE CAMBIADO SOLO PIEZAS, GOLPEO SOLO EL RADIADOR Y TUBE QUE CAMBIARLO JUNTO CON OTRAS PIEZAS. ME HE HECHO UN FAN DE EBAY TIO, HE COMPRADO TODO POR INTERNET. AHORA ME TOCA REVISAR LAS TIJAS Y LAS BARRAS QUE PARECE QUE TIENEN UNA LEVE DESFORMACION Y A PINTAR LOS PLASTICOS, QUE AL FINAL ME TIRE A COMPRAR UNO POR UNO ORIGINALES (USADOS) EN VEZ DE LOS CHINOS, AUNQUE LA GRACIA ME HA SALIDO 300€ MAS, PERO BUENO. A VER SI LA PUEDO ESTRENARLA DENTRO DE POCO AUNQUE YA ME PEGADO ALGUN RULO, AHORA LA VUELTA SERA CON UNOS CAMBIOS MAS BAJOS Y CON UNA CRIA QUE ROBA TODO MI TIEMPO ASI QUE VEREMOS SI MI MUJER ASIMILA BIEN LA VUELTA A LAS PISTAS SIN TOCAR DEMASIADO LA MORAL, YA QUE AHORA NO SOLO VUELVO DESPUES DE UNA OSTIA FUERTE SI NO QUE TAMBIEN CON UNA BEBI ENTRE MEDIO. LO DICHO MUCHAS GRACIAS POR LA INFO. (TE FALTO TRAERTE EL ENLACE QUE TIENES COLGADO EN OTRO SITIO DE CUANDO CAMBIASTE LOS RODAMIENTOS DE LA DIRECCION)

PUES TENIAS RAZON JOSE ESTABA CHUPADO DEMONTAR LAS TIJAS, TENGO UNA DUDA MAS:
SE PUEDE CAMBIAR EL ACEITE DE LAS BARRAS SIN TENER QUE DESMONTARLAS TODAS CON SUS RETENES Y DEMAS, SOLO ABRIENDOLAS POR ARRIBA Y CAMBIANDO LIQUIDOS? TENGO INTENCION DE CAMBIARLE LA DENSIDAD Y PONERLE UN ACEITE DENSIDAD 15 SUPONGO QUE ESTARA BIEN PARA DARLES MAS RIGIDEZ NO?
DESDE YA AGRADEZCO LA INFORMACION QUE ME DEIS. ABRAZOS

todos los dias se aprende algo nuevo, ya he cambiado el aceite de la suspension delantera, pongo un par de fotos por si a alguien le sirve, es una tonteria sin desmontar demasiado se quita solo la tapa superior y se afloja la contratuerca y ya esta, se libera un cilindro y puedes sacar el muelle, controlas que no tenga menos de 228.2 mm de largo, purgas bien todo el aceite, yo lo deje durante la noche y le cambie por un SAE 15 unos 483ml por barra (los datos son de manual de la moto) si no es quitar el que hay ver la cantidad y reponer con un poco mas. en fin que todavia no la he montado pero ya te digo que al tacto se la nota mas durilla, y eso es lo que buscaba, la sentia muy blanda. saludos y espero que sirvan las fotos.
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hola si no has desmontado todo fiate mas del nivel 142 mm del borde de la botella hasta el aceite claro comprimida sin muelle saludos

Si. La mejor medida es el nivel. Si echas en funcion de lo que has sacado te puedes pasar o quedarte corto.

nivel a 142 mm exactos, le puse los 483ml aprox . y coincidia el nivel, gracias solo queda montar, estoy entusiasmado creo que el mejor mecanico siempre que te arregles es uno mismo ya que puedes mimar todos los detalles. saludetes, gracias ManoloXX y kapasaqui