Lo barato sale caro, o el kit ha salido malo ??

Bueno, pues anoche a las 23h me lié a cambiarle el aceite a la moto y también el kit de arrastre. Para quitar/unir la cadena utilicé el tronchacadenas nuevo que me compré junto con el kit, y la verdad es que es bastante cómodo y se hace relativamete rapidillo, aunque estuve dudando un poco sobre si quitarle un eslabón a la cadena para acortarla ya que he montado un diente menos en el piñón para ganarle un poco de tirón en bajos , pero finalmente no me daba el recorrido del tensor y no pude hacerlo (supongo que a mitad de uso tendré que quitarle ese eslabón y volver a empalmar).

Cuando digo que lo barato a veces sale caro es porque el kit que acabo de quitar no tenía ni 12.000 kms y teníais que ver su estado (cuando pueda le hago una foto). Los dientes de la corona y el pión estaban muy desgastados y la cadena estaba completamente hecha polvo, se había estirado un eslabón entero (...y eso que yo lo suelo llevar todo bien engrasadito). El kit era de la marca DID y lo compré por unos 130€ creo, que no es regalado pero para los precios que piden por ahí es de lo barato.

Ahora he montado uno que me ha costado menos incluso (comprado en www.motomarca.com), y ya veremos el resultado. Lo que está claro es que como me vuelva a salir rana a lo mejor montó recambio original (pagaré una pasta pero le haré más de 30.000 kms como al último)

P.D.: esta tarde le soplaré el filtro del aire, tocaré un poquillo la precarga del muelle (parece que muerde un pelín la goma cuando se le exige un poco), y mañana me voy todo el día a pegarle fuego al pirineo

Como me gusta eso de darle fuego al pirineo cabron, ya estas memorizando tramos y quitando dientes al piñon y poniendo todo en regla, que pasa que cuando estuviste por aki lo pasaste mal???
Bueno alicate haz una ruta en condiciones para fundir a la peña.

En general, casi todas las marcas tienen varias calidades de cadena en funcion del precio. Yo recuerdo un kit katayama que compre en motostion por 120 € y que me duro 5000 km. Luego me pase a las cadenas compradas en una casa de cadenas y las use hasta que a arthurman le salto una en marcha volviendo de jerez. Desde entonces lo que compro es la calidad intermedia did o katayama, aunque ahora llevo un kit renthal con cadena izumi, que me esta saliendo buena. Eso si, ninguna baja de los 200 €. La renthal fueron 240 €, montandola yo.


Sobre esta ultima que has comprado, no se. Me parece demasiado barata y nadie da duros a cuatro pesetas, y menos en moto... Ya nos contaras como te sale.

Por cierto, el scottoiler alarga la vida de la cadena y la ayuda a funcionar mas suavemente, que lo sepais!

Yo en mi anterior moto, que no tenia mucha potencia (GPX600) monté uno Baikor comprado en Calleja por unos 125 euros, no aguantó ni 12000 kilometros, tenia que tensarlo dia si y dia no. Así que decidí que no volvía a comprar algo tan malo en la vida.
El último kit lo tengo en el maletero a la espera de que me agencie un Scott-oiler de esos, porque Kasapaqui insiste en que es lo mejor para el engrase, luego tocará darle la lata para que me ayude a montar todo.
Este último kit me ha valido 210 euros y según los chicos de Motostion la cadena Regina que lleva es de lo mejorcito.
Esperemos que sea verdad.

Oye Pinajarro, yo tengo un scottoiler sin estrenar si lo quieres........Se lo compré a Richie y no lo he instalado........si lo quieres te lo dejo al precio que lo compré.......

Cesar por razón tenias que tensar la cadena cada dos por tres, todo tiene su explicación. Y yo añadiria que según el tipo de conducción tambien influye la duración de la cadena

tienes rqazón Ciqui........ el es un paquete conduciendo y se nota.........

Paxti, tienes un privado.

PINAJARRO escribió:Paxti, tienes un privado.

Patxi esta de vacaciones en el pueblo, pegale un toque al movil que lo tienes en el censo del foro

OK, gracias.

Te he devuelto el mensaje Pinajarro pero tenía problemas con mi correo asi que no se si te ha llegado.....

Mi querido César, creo que ya hablamos de eso pero te lo digo por el foro para que lo sepan todos.

Los Kit de transmisión van por los kilos de tracción que aguantan y para nuestra moto no son recomendables menos de 3.600 apróximadamente, pero lo suyo es poner la de 4.600 k.
Yo he comprado la de DID y me ha salido comprada en alemania por 177 € que es un precio bastante aceptable. La hay de similares carazterísticas en Renthal, pero no sé como sale.

Creo que en el Kit, ahorrar es tirar el dinero.