Voltimetro

Como ya sabeis, ultimamente la amoto me ha dado "algunos" problemas electricos. Parece que en principio lo tengo controlado, pero quiero ponerle un voltimetro para poder tener controlado el voltaje en bateria. He encontrado esto:



Mide 17,5 mm de largo y es un accesorio de goldwing y marca reloj, voltaje y temperatura. Me sale por unos 60 $ puesto en españa en esta direccion: http://www.desmotimes.com/

(Si, es una pagina de ducati )

Ya os contare cuando llegue, a ver que tal...

con tantas hostias electricas, no se como te funciona la moto.......
te suena de algo.....
ten cuidado haber si lo fundes......

Parece que tiene buena pinta, tu cuadro se vá a parecer una nave espacial.

hectolitro escribió:con tantas hostias electricas, no se como te funciona la moto.......
te suena de algo.....
ten cuidado haber si lo fundes......

Si... Pero la mia por lo menos arranca!

haber si con todo el cableado que le tienes puesto? le puedes poner algo mas.


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kasapaqui escribió:Como ya sabeis, ultimamente la amoto me ha dado "algunos" problemas electricos. Parece que en principio lo tengo controlado, pero quiero ponerle un voltimetro para poder tener controlado el voltaje en bateria. He encontrado esto:



Mide 17,5 mm de largo y es un accesorio de goldwing y marca reloj, voltaje y temperatura. Me sale por unos 60 $ puesto en españa en esta direccion: http://www.desmotimes.com/

(Si, es una pagina de ducati )

Ya os contare cuando llegue, a ver que tal...

Jose, si aún estás a tiempo podrías pedirme uno para mi. Ya me dirás lo que sea.

Además quería consultarte otro tema electrico, sobre la capacidad de la bateria. Como sabes llevo colocado el bixenon, además también llevo enchufado el GPS, la alarma, puños calefactables, y ahora me he comprado unos guantes electricos de puta madre para decirle ADIOS al frio, y el tema es: ¿aguantará todo ese consumo la batería o cuando menos me lo espere se quedará frita?.

Dime algo porque no quiero conectar los guantes para ir a Pingüinos y quedarme tirado en Soria (que allí no tengo amigos )

Joder Cesar vale más que te compres un remolque y lleves un grupo eléctrogeno auxiliar la !!! Virgen !!!

Ciqui XX escribió:Joder Cesar vale más que te compres un remolque y lleves un grupo eléctrogeno auxiliar la !!! Virgen !!!

Yo flipo con la peña hostia como andais compañeros.

Chessare escribió:

Jose, si aún estás a tiempo podrías pedirme uno para mi. Ya me dirás lo que sea.

Además quería consultarte otro tema electrico, sobre la capacidad de la bateria. Como sabes llevo colocado el bixenon, además también llevo enchufado el GPS, la alarma, puños calefactables, y ahora me he comprado unos guantes electricos de puta madre para decirle ADIOS al frio, y el tema es: ¿aguantará todo ese consumo la batería o cuando menos me lo espere se quedará frita?.

Dime algo porque no quiero conectar los guantes para ir a Pingüinos y quedarme tirado en Soria (que allí no tengo amigos )

Lo he pedido esta mañana cesar, asi que intentare pedir 2, a ver si es posible...

El problema lo tienes con los guantes y con los puños, que son las de mayor consumo. El que me bobino el alternador me dijo que con los puños ya iba justito de consumo, asi que yo no pondria los puños y los guantes a la vez, por si acaso...

Claro que tambien podria pasarte esto:

Vete poniendo una bola de remolque a la moto para llevar esto..............

siento deciros que aki lo vende x 21 euros, mas portes

http://www.cyclemaxohio.com/inc/sdetail/342

Ivantxu escribió:siento deciros que aki lo vende x 21 euros, mas portes

http://www.cyclemaxohio.com/inc/sdetail/342

kasapaqui escribió:

Chessare escribió:

Jose, si aún estás a tiempo podrías pedirme uno para mi. Ya me dirás lo que sea.

Además quería consultarte otro tema electrico, sobre la capacidad de la bateria. Como sabes llevo colocado el bixenon, además también llevo enchufado el GPS, la alarma, puños calefactables, y ahora me he comprado unos guantes electricos de puta madre para decirle ADIOS al frio, y el tema es: ¿aguantará todo ese consumo la batería o cuando menos me lo espere se quedará frita?.

Dime algo porque no quiero conectar los guantes para ir a Pingüinos y quedarme tirado en Soria (que allí no tengo amigos )

Lo he pedido esta mañana cesar, asi que intentare pedir 2, a ver si es posible...

El problema lo tienes con los guantes y con los puños, que son las de mayor consumo. El que me bobino el alternador me dijo que con los puños ya iba justito de consumo, asi que yo no pondria los puños y los guantes a la vez, por si acaso...

Claro que tambien podria pasarte esto:

Ya tenía previsto desenchufar los puños Jose, pero aún así tengo dudas porque nunca he usado los puños junto con el doble bixenon.
Como tengo que voelver a montar el xenon después de pasar la ITV, lo que voy a hacer es montar solo la de cruce, que algo ayudará, digo yo

Cesar, si te aburres vente pa madrid, que te doy faena ..........................

kasapaqui .Mira te voy a ragalar este nuevo gps para motos que ha salido al mercado y no te pierdas .Consume nada de luz.















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Chessare, no se si estoy en lo cierto, pero según creo, las luces de Xenon consumen menos que las tradicionales, y además creo que las luces bixenon, no llevan doble resistencia como las tradicionales sino que tienen un sistema que lo único que hace es mover una chapita mediante electroimanes dentro de la bombilla que abre el haz de luz, por lo que consume igual en largas que en cortas.
A ver si alguien nos lo puede confirmar.

En el balasto pone 35 w, pero supongo que el primer golpe de arranque sera bastante fuerte, asi que poner las largas (en la xx van separadas, por lo que es otro xenon independiente) puede cargar bastante el sistema electrico cuando pongas las largas y las quites, que en conduccion normal de noche puede ser bastantes veces...

Yo, la luz larga prefiero que sea convencional, ya que conduzco de noche y pongo y quito las largas a menudo...

Claro, no me dí cuenta de que vosotros no llevais la H4 que es la que funciona como yo decía. Vosotros llevais diferentes luces para largas y cortas, y aunque supongo que estarán preparados los balastros para que al arrancar tire de algún condensador o algo así, puede que si se resienta la batería.

Aquí el problema es para las motos nuevas como la de Angel, estas al darle al contacto ya encienden las luces directamente, pero las que vienen independientes con el mando lo único es ponerla en marcha y luego encender, así no existe descarga, pero que yo sepa la mayoria llevan el Xenon en cortas.

http://cgi.ebay.es/DGV-Voltmeter-DG8-Gear-Ind-Honda-Blackbird-CBR1100XX_W0QQitemZ160307583079QQcmdZViewItemQQptZAU_Motorcycle_Parts_Accessories?hash=item160307583079&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A895%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Esto te hibiera sido mas util

Ese está guapo pero es muy caro para mi gusto

ya lo vi, pero no me gusto demasiado. El que mas me gusta es uno que localice en argentina, pero era muy complicado para pedirlo...

Aunque lo cierto es que el que pedi no me ha llegado todavia...

Ahora que leo este hilo me pregunto si para conectarlo simplemente tienes que llevar los cables a la batería, o si lo vas a poner en otro lugar para evitar que esté marcando constantemente.
Y también saber si el voltímetro tiene consumo.
Un saludo!

Es un accesorio para goldwing, asi que deberia venir preparado para conectar y desconectar, pero hasta que no llegue no podre verlo, asi que toca esperar...

kasapaqui escribió:Es un accesorio para goldwing, asi que deberia venir preparado para conectar y desconectar, pero hasta que no llegue no podre verlo, asi que toca esperar...

Pero todavia no te ha llegado??
Uhhhhhhhh me huele malllllllll