AVERIA ELECTRICA PUSIBLE PRINCIPAL FUNDIDO.

Hola a todos de nuevo, lo mio es el taller y lo demas son tonterias, tengo la negra. Os cuento, ayer me di una vueltecilla de un deposito por Avila y cuando llegue a mi casa lleno de mosquitos me fui a repostar y a lavarla, yo siempre lo hago como no se tiene que ser que es con pistola a presion, hazto seguido me fui para casa y la guarde. (mojada aun por supuesto).
Hoy cuando la voy a coger, arranca bien ando 2 km y en la de Valencia en plena autovia andando se apaga por completo y al arcen. Se para un compañero motero para no variar (Vendita camaraderia la de nuestro grupo) y vemos a ver que pasa ya que no entiendo mucho. Miramos el fusible principal del encendido de 30A y fundido. Lo intentamos puentear y pega unos chispazos de miedo por lo que vemos que hay un corto acojonante. Asi que con todo esto llamo a la grua me la llevo a mi taller y la tengo que dejar a ver que me dicen el lunes sobre la dichosa averia ya que tienen que desmontar y buscar a ver de donde viene la historia. Por eso estoy aqui a ver si alguno de vosotros sabeis que puede haber pasado ya que estoy con la mosca detras de la oreja a ver por donde tose la averia. Muchas gracias de antemano.

Bueno, pues por poder ser, puede ser cualquier cosa. Pero si tuviera que apostar sin mirar, empezaria por mirar tres cosas: El rele de arranque, el motor de arranque y el conjunto alternador-regulador...

Es un poco por decir algo, ya que una averia electrica es una loteria. Pero los demas circuitos de la moto estan protegidos por fusibles de menor intensidad, que deberian saltar antes que el principal. Por eso miraria primero las cosas que te dicho arriba.

En fin, ya nos diras que te dicen en el taller.


Por cierto, los fusibles son un elemento de proteccion de los circuitos electricos y si uno salta, puentear y con ello, anularlos, puede agravar el daño y joder otros componentes... Muy mala idea.

Si señor, rapido como tu moto..., veo que estas por aqui a diario. Gracias por la contestacion aunque no termino de entender muy bien la posible averia porque con contacto off y todo apagado (solo con consumo de reloj) chispeaba de maravilla, respecto al puente la verdad es que llevas toda la razon pero a falta de fusibles por si simplemente se habia fundido hemos puenteado con un hilillo que hemos encontrado, al ver el resultado inmediatamente lo hemos quitado. En el taller le han puesto el suyo con bateria desconectada y al conectar es cuando rechispeaba de lo lindo, asi que como bien dices a esperar que no sea regulador o alternador que en ese caso miedo me da lo que vale. ya os mantendre informado con lo que me cuenten el lunes. Vssss!

lo que tienes que hacer es ver que es lo que alimenta ese fusible he ir desconectando componentes he ir comprobando si sigue fundiendo, hasta que veas que componentes o instalacion del componentes es la responsable es facil

Es logico que lo haga incluso con el contacto quitado. Tienes un corto directo de la bateria a masa y por eso funde el fusible. La mejor manera es la que dice Pitingo, ir quitando cosas y ver cuando funde y cuando no...

Pero vamos, yo como te he dicho, me inclinaria principalmente por el regulador-alternador y el rele de arranque.

lo que no me explico es porque honda no soluciono el teema del regulador desde un pricipio y pasaron unos años hasta repararlo

hombre, lo eentiendo a medias, porque si el que se funde es el de 30A aunque vayamos quitando los de 5 a 20A al no fundirse antes supongo que es algo que yo no se que sale directamente del de 30A como sera el encendido y alternador no?

Te lo explico con un ejemplo: Imagina una casa, el fusible de 30 A seria la puerta y el resto de las puertas de las habitaciones serian el resto de fusibles.

Imagina ahora una fuga de agua. Si tiens agua en una habitacion, es logico que primero coja humedad la puerta de esa habitacion, pero si la fuga de agua la tienes en la entrada, la que se moja es la puerta de entrada (30 A) y el resto ni se inmuta, porque el agua no llega hasta ahi.

Te he dicho lo del alternador-regulador y el rele de arranque, porque estan ANTES de todos los demas fusibles, por lo que me parece mas probable que el problema lo tengas ahi...


Pero de cualquier forma, tampoco te fies mucho de lo que te digamos aqui, porque las averias electricas son un poco una loteria. Hay que ir descartando cosas...

Echale un ojo lo primero a los cables de la bateria......
A mi me pasó algo parecido.........y el de positivo estaba haciendo masa..........
Con esto en cuanto le metía corriente.......... chaf..........chispaso y el fusible de 30 a ......... que como bien te dicen es el principal...........a freir esparragos.
Cogete un secador de pelo......... y empieza por quitar cualquier humedad q veas ....... a ver si con el lavado a presión se te quedo algo de agua por dentro de la moto......... y en toda la noche es capaz de haber "refrescado" los cables de la bateria o los que están cerca del fusible (la cajita negra de goma que al menos en la mia q es carburada la tienes por el lado izquierdo) ........¡raro pero .......... todo es posible!
Un saludo.

Tiene pinta de que sea el regulador el que se ha cepillado el fusible, y de que éste( el regulador) sea el que produce el corto.

lofyss escribió:hombre, lo eentiendo a medias, porque si el que se funde es el de 30A aunque vayamos quitando los de 5 a 20A al no fundirse antes supongo que es algo que yo no se que sale directamente del de 30A como sera el encendido y alternador no?

creo que te estas liando. Mirate segun el esquema electrico de la moto que es lo que protege ese fusible (el de 30A). Cada fusible en un equipo electrico protege algo, por ejemplo hay un fusible que protege la luz corta, habra otro para las intermitencias....y acto seguido empieza a desenchufar los componentes o componente a los que protege ese fusible y pones contacto o arrancas la moto. Si ya no se funde el fusible es sintoma de que el componentes al cual protege esta en cortocircuito y es el responsable de que te funda el fusible. Espero que te haya quedado un poco mas claro, un saludo

Bueno señores, pues como os dije en cuanto lo solucionara dadas vuestras respuestas os contaria. Ahora mismo la acabo de recoger y al final la cosa a sido el dichoso y tipico REGULADOR. Estaba en corto y ese era el problema que tenia, en principio no parece que tuviera mucho que ver con lavarla a pistola pero vamos, que a partir de ahora cubito, esponja y a mojarse. Efectivamente vuestras opiniones iban por el buen camino y durante el finde me a valido para ir mirando ya donde conseguir un regulador y ya hoy lo tenia preparado para darselo al mecanico por que por el original de honda pedian 220€ mas iva por lo que 150€ del ala que me e ahorrado. Siempre hay que buscar para encontrar y a habido suerte, asi que muchas gracias a todos por vuestra ayuda y Vsssss.....