Le tengo que cambiar el kit de arrastre pero.......

JamonJamon escribió:

Damian-tenerife escribió:

mydaemon escribió:

Damian-tenerife escribió:

Ciqui XX escribió:Buen precio por esas ruedas tu tambien te has pasado a la 190 ???

Si compatriota, vengo de las Road 2 y estoy encantadísimo y en 190 por muuuuucho que tumbo, no la llevo al filo ni loco!!!!, y eso me da mucha confianza!!!

Pero el 190 en la llanta original no te lo hace plano y hace dificil la tumbada? Es lo que siempre había oido.

Para nada compi, tumba igual que antes, no cuesta nadiiiiiiiiiiiiiita!!!

Hombre Damian si que es cierto que al ponerle el 190 la moto es mas torpe y no va igual de ligera en cambios de direccion en curvas rapidas

Aunque da algo mas de superficie de aderencia

Tienes toda la razón!! la lógica es aplastante!! pero teniendo en cuenta mi nivel de pilotaje....no me doy cuenta que sea más torpe!!. En realidad no noto diferencia entre la 180 y 190!!

Damian-tenerife escribió:

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mydaemon escribió:

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Ciqui XX escribió:Buen precio por esas ruedas tu tambien te has pasado a la 190 ???

Si compatriota, vengo de las Road 2 y estoy encantadísimo y en 190 por muuuuucho que tumbo, no la llevo al filo ni loco!!!!, y eso me da mucha confianza!!!

Pero el 190 en la llanta original no te lo hace plano y hace dificil la tumbada? Es lo que siempre había oido.

Para nada compi, tumba igual que antes, no cuesta nadiiiiiiiiiiiiiita!!!

Hombre Damian si que es cierto que al ponerle el 190 la moto es mas torpe y no va igual de ligera en cambios de direccion en curvas rapidas

Aunque da algo mas de superficie de aderencia

Tienes toda la razón!! la lógica es aplastante!! pero teniendo en cuenta mi nivel de pilotaje....no me doy cuenta que sea más torpe!!. En realidad no noto diferencia entre la 180 y 190!!

Pues a disfrutarlo.
Por cierto la siguiente ponle 190 - y perfil 55 veras que algo puede mejorar

La ventaja del 190 estaría a la hora de abrir gas como un poseso con la moto muy inclinada. Pero, en el resto de circunstancias, la moto necesariamente es algo más torpe.

cc escribió:La ventaja del 190 estaría a la hora de abrir gas como un poseso con la moto muy inclinada. Pero, en el resto de circunstancias, la moto necesariamente es algo más torpe.

Entonces no es para mí, yo soy un tío fino, fino conduciendo

cc escribió:La ventaja del 190 estaría a la hora de abrir gas como un poseso con la moto muy inclinada. Pero, en el resto de circunstancias, la moto necesariamente es algo más torpe.

Yo más bien las pillé por estética y tranquilidad a la hora de pensar que me será muy dificil de llevarla al filo!!, por unos euros de diferencia....hay que probarrrr!!!!

JamonJamon escribió:

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mydaemon escribió:

Damian-tenerife escribió:

Ciqui XX escribió:Buen precio por esas ruedas tu tambien te has pasado a la 190 ???

Si compatriota, vengo de las Road 2 y estoy encantadísimo y en 190 por muuuuucho que tumbo, no la llevo al filo ni loco!!!!, y eso me da mucha confianza!!!

Pero el 190 en la llanta original no te lo hace plano y hace dificil la tumbada? Es lo que siempre había oido.

Para nada compi, tumba igual que antes, no cuesta nadiiiiiiiiiiiiiita!!!

Hombre Damian si que es cierto que al ponerle el 190 la moto es mas torpe y no va igual de ligera en cambios de direccion en curvas rapidas

Aunque da algo mas de superficie de aderencia

Tienes toda la razón!! la lógica es aplastante!! pero teniendo en cuenta mi nivel de pilotaje....no me doy cuenta que sea más torpe!!. En realidad no noto diferencia entre la 180 y 190!!

Pues a disfrutarlo.
Por cierto la siguiente ponle 190 - y perfil 55 veras que algo puede mejorar

Según tengo entendido, la que es equivalente en temas de ITV es la 190-50...o estoy equivocado??,

Damian-tenerife escribió:

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mydaemon escribió:

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Ciqui XX escribió:Buen precio por esas ruedas tu tambien te has pasado a la 190 ???

Si compatriota, vengo de las Road 2 y estoy encantadísimo y en 190 por muuuuucho que tumbo, no la llevo al filo ni loco!!!!, y eso me da mucha confianza!!!

Pero el 190 en la llanta original no te lo hace plano y hace dificil la tumbada? Es lo que siempre había oido.

Para nada compi, tumba igual que antes, no cuesta nadiiiiiiiiiiiiiita!!!

Hombre Damian si que es cierto que al ponerle el 190 la moto es mas torpe y no va igual de ligera en cambios de direccion en curvas rapidas

Aunque da algo mas de superficie de aderencia

Tienes toda la razón!! la lógica es aplastante!! pero teniendo en cuenta mi nivel de pilotaje....no me doy cuenta que sea más torpe!!. En realidad no noto diferencia entre la 180 y 190!!

Pues a disfrutarlo.
Por cierto la siguiente ponle 190 - y perfil 55 veras que algo puede mejorar

Según tengo entendido, la que es equivalente en temas de ITV es la 190-50...o estoy equivocado??,

Pues no lo se a ciencia cierta , lo que si se es que notaras mucha mejoria

mydaemon escribió:

cc escribió:La ventaja del 190 estaría a la hora de abrir gas como un poseso con la moto muy inclinada. Pero, en el resto de circunstancias, la moto necesariamente es algo más torpe.

Entonces no es para mí, yo soy un tío fino, fino conduciendo

Doy fe