regulador de mi xx 99 cual es la solucion ??

hola colegas he mirado y leido por todos lados pero no me queda en claro que hacer con mi regulador se me quemo y no se si comprar uno original o comprar otro que ande mejor si hay algo mejor diganmelo gracias colegas

Bueno, el problema de los reguladores de la version 99 es que son muy pequeños para lo que soportan y encima estan en un sitio con poca ventilacion.

Lo mejor es coger el regulador del siguiente modelo (a partir del 2002) que es algo mas grande y situarlo donde lo lleva este, que es en el lado derecho de la moto, en el hueco que tiene el colin por donde tienes el asa para subirla al caballete (pero en el lado contrario).

Asi te aguntara mucho mas, ya que va mejor ventilado... Ademas, al ser mas grande no te va a caber en el sitio donde lo llevas actualmente.



Por cierto, hay un subforo llamado presentaciones... Pasate por alli y presentate.

nuevamente gracias por tu informacion me fue muy util

aprovechando el tema Kasa, que remedio me das para que me aguante el mio mas tiempo? le pongo un ventlador con contacto?

No merece la pena... Yo no haria nada hasta que empezara a dar problemas.

Los reguladores originales no suelen dar guerra hasta pasados los 50.000 km. Por lo menos, por lo que he visto hasta ahora...

Eso si, ten muy controladita la bateria y si comienza a dar problemillas de vejez, cambiala sin pensartelo un segundo. Con este regulador, mejor no dejarle cogerse calentones innecesarios. Si la bateria empieza a fallar, el regulador trabaja mas y al ser tan justito, puede morirse muy rapido.

Y otra cosa, si detectas fallos en el regulador, no lo aguantes, que detras va el alternador...

kasapaqui escribió:No merece la pena... Yo no haria nada hasta que empezara a dar problemas.

Los reguladores originales no suelen dar guerra hasta pasados los 50.000 km. Por lo menos, por lo que he visto hasta ahora...

Eso si, ten muy controladita la bateria y si comienza a dar problemillas de vejez, cambiala sin pensartelo un segundo. Con este regulador, mejor no dejarle cogerse calentones innecesarios. Si la bateria empieza a fallar, el regulador trabaja mas y al ser tan justito, puede morirse muy rapido.

Y otra cosa, si detectas fallos en el regulador, no lo aguantes, que detras va el alternador...

la batería tiene un mes, el chaval de ha dado la factura y se ve nueva, gracias por la info. Por cierto a que tension corta este regulador? mas o menos, no me ha dado por ponerle el polimetro a la batería, asi tengo una referencia

Al mio ahora le tengo enchufado un voltimetro que mide hasta amperios, pero como tengo el alternador rebobinado y un regulador marca ducati, me parece que no te voy a dar un dato muy fiable: 13,6 V.

Si quieres ver el voltimetro, es este: https://www.kisantech.com/view_product.php?product=CG-25

La verdad es que para estar bien informado de lo que hace la moto, me va de coña...

kasapaqui escribió:Al mio ahora le tengo enchufado un voltimetro que mide hasta amperios, pero como tengo el alternador rebobinado y un regulador marca ducati, me parece que no te voy a dar un dato muy fiable: 13,6 V.

Si quieres ver el voltimetro, es este: https://www.kisantech.com/view_product.php?product=CG-25

La verdad es que para estar bien informado de lo que hace la moto, me va de coña...

muy buena informacion para una moto, o eso me parece a mi

Yo tenía la primera versión y una de las primeras que vino a España en diciembre del 96 y me casco el regulador justo el día que la vendía con 70.000 km... me dejo mal... pero tuve suerte de que me aguantara tanto pues era una caja de plastico sin aletas ni nada...

Kasa me alegro que lleves algo de Ducati, aunque sea el regulador... los de mis Cagivas van feten...

De las cosas que se entera uno